△ 高鐵“飛馳而過(guò)”的意向

　　城市因交通而興，交通因城市而盛。張家港高鐵站的落成推動(dòng)了蘇州高鐵新城的發(fā)展，而高鐵新城又因此帶動(dòng)了區域內交通方式的樞紐聚集。本案兩個(gè)公交站臺起到的示范作用，如同向高鐵新城中投入的石子激起陣陣漣漪。未來(lái)更多步行可達的公交站點(diǎn)將與軌交銜接，共同推動(dòng)都市圈的聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

　　交通建筑樞紐化時(shí)代的到來(lái)，交通建筑逐漸超脫公共服務(wù)設施的基礎功能。業(yè)主希望我們在解決效率、服務(wù)民生的同時(shí)，能夠設計出一個(gè)強調旅客體驗，展現在地性特點(diǎn)的公交站臺。

△一南一北兩向公交站臺

　　讓等候更有趣

　　公交站臺作為城市中最常見(jiàn)的基礎配套設施之一，等候公車(chē)的過(guò)程往往枯燥且乏味，人們未曾意識到等候的過(guò)程可以是多樣的。這一次，我們對“等候”一詞進(jìn)行思考，希望借由“等候+N”的復合空間模型創(chuàng )造出功能多義的等候空間，豐富人們的等候行為。

△ 經(jīng)成路公交站臺“等候+N”的復合空間

△黎民路公交站臺“等候+N”的復合空間

△ 落日下的公交站

　　在對公交站臺”N”功能的甄選上，我們著(zhù)眼于整個(gè)高鐵新城片區，以服務(wù)周邊的微型鄰里中心作為研究單元。在補齊微型鄰里中心單元中所缺失的功能后，與公交站臺最原始的“等候”功能進(jìn)行良好地結合，創(chuàng )造出一個(gè)集遮擋、交流、咨詢(xún)、衛生、停歇等體驗于一體的站臺空間。期望透過(guò)公交站臺的設計針灸式地激活整個(gè)高鐵新城片區、乃至整座城市中具有多功能用途的微型鄰里中心。

△公交站臺室內

△微型鄰里單元示意圖

△15分鐘生活圈示意圖

　　讓等候更舒適

　　不論是起伏的屋面、出挑的屋檐，還是多區室外候車(chē)等設計，整個(gè)公交站臺的設計，都從細節上體現出高度的人本關(guān)懷。起伏的屋面與人群、公車(chē)的尺度相互適應；出挑的屋檐將夏日正午的陽(yáng)光擋在室外，讓冬日的暖陽(yáng)灑進(jìn)室內；多區室外候車(chē)的設計可以避免候車(chē)人群因使用其他附屬空間而錯過(guò)等候的班車(chē)。

△  多區室外候車(chē)的設計

　　讓站臺飛馳起來(lái)

　　同時(shí)，在造型設計方面，我們將車(chē)站的設計代入周邊環(huán)境，以高鐵概念作為主旨，通過(guò)建筑語(yǔ)匯加以轉譯，以其造型的簡(jiǎn)單、流動(dòng)、極具動(dòng)感和可識別性，形成富有高鐵新城特色的立面形象和適度的標志性。白色鋁板和斜向金屬豎挺的組合有利于塑造站臺空間的敘事性特點(diǎn)，使旅客在遠觀(guān)或靜看中產(chǎn)生猶如身處飛馳列車(chē)中的時(shí)空體驗。

△  白色鋁板和斜向金屬豎挺的組合

△ 經(jīng)成路公交站臺

　　我們希望藉由建筑設計的手法緩解等待公交過(guò)程中的消極情緒，不只鼓勵大家在忙碌中能有屬于自我的放空空間，享受休閑的樂(lè )趣，觸摸生活的溫度，同時(shí)引導一個(gè)高效、安全、舒適且具有人文關(guān)懷的公共交通空間。

　　工程檔案：

　　項目名稱(chēng)：張家港市高鐵新城公交站臺

　　項目地點(diǎn)：張家港市高鐵站

　　業(yè)主單位：張家港高新區管委會(huì )（塘橋鎮政府）

　　建設單位：張家港市高鐵投資有限公司

　　建筑面積：200㎡

　　建筑高度：4m

　　建成時(shí)間：2021

　　設計單位：中衡設計集團股份有限公司

　　主創(chuàng )建筑師：劉洋

　　設計團隊：薛金海、藍峰、劉洋、葉天韻、錢(qián)運、沈筠、許峰、楊律磊、黃國盛、汪駿豪、王祥、楊鴛、張浩、葛韶華、力心、殷吉彥、賀靖雄

　　甲方設計：楊?lèi)?/p>

　　攝影師：秦偉

　　撰文：唐藍珂